Ein großes Problem bei der Verkehrsinfrastruktur sind die langen Bauzeiten, beispielsweise auf der Autobahn. Auch die Reform der Autobahnverwaltung zum 01. Januar 2021 hat die Situation dort nicht verbessert. Im Gegenteil: Wir sehen, dass Bauzeiten immer wieder verlängert werden, und dass die Bauzeiten in den Bundesländern immer wieder stark voneinander abweichen. In vielen Fällen dauern Baustellen auch viel länger als unbedingt erforderlich. So braucht eine grundhafte Sanierung von 10 km Autobahn in Bayern zwei Jahre, in Nordrhein-Westfalen sind es vier. Eine reine Deckensanierung nimmt auf einer Autobahn in Nordrhein-Westfalen gut und gerne zwei Wochen in Anspruch. In Bayern kann ich mich an eine Autobahnbaustelle erinnern, da hat man sich sechs Tage vorgenommen - durchaus sportlich, und tatsächlich konnten die sechs Tage nicht eingehalten werden: Die Autobahn wurde tatsächlich bereits nach fünfeinhalb Tagen wieder freigegeben. Und zwischen Biebelried und Erlangen baut Bayern gerade innerhalb von fünf Jahren 76 km Autobahn von vier auf sechs Fahrstreifen aus.
Meine Idee ist, Höchstzeiten für „Standard“-Baumaßnahmen auf der Autobahn gesetzlich festzulegen, einschließlich Strafzahlungen, falls diese Höchstzeiten überschritten werden. Hierbei sollte man sich am Standard der Autobahnverwaltung in Bayern orientieren, denn dort verlaufen Autobahnbaustellen kürzer und besser.